今年1月，英国BAE系统公司宣布，已从美国空军研究实验室(AFRL)获得价值1200万美元的第二阶段合同，以根据海上武器创新计划(MWIP)联合能力技术演示（即“快沉”/QUICKSINK）计划来进一步开发低成本、全天候、多模式（雷达/红外）开放式结构导引头。
(相关资料图)
这一串云里雾里的名词组合，其实质内容就是BAE公司将开发一种多模导引头，让空射精确制导炸弹JDAM（“联合直接攻击弹药”）具备反舰能力。
这项美国空军和海军联合承担的装备研发计划，目标是通过对现役武器弹药的改装来“创新”一种低成本应对水面舰艇威胁的新手段——“快沉”。
一个不甚精确的“快沉”示意图，该计划的重点是研制出“多模导引头”（seekerkit）
核心：武器开放系统架构下的导引头
此前，作为项目的技术牵头方，AFRL已经开发出了武器开放系统架构(WOSA)的导引头原型，并且在2022年4月完成了测试，第二阶段中BAE系统公司将在此技术上整合其FAST实验室开发的新型导引头技术。
由此也可见，在“快沉”计划中JDAM的反舰能力全部有赖于末端制导系统的新导引头。
2022年4月的“快沉”测试中，F-15E “攻击鹰”翼下挂载的JDAM（具体型号GBU-31/B）。不过它头部依旧是空的，新导引头被秘而不宣，仅以贴纸代之。
AFRL为WOSA导引头定下的“开放系统”这一基调，一方面体现在可以与当前和未来的诸多类型武器弹药集成，从而让它们也能“华丽转身”，具备对海上目标的打击能力；另一面则体现在，其可以连接、使用来自不同制造商的导引头组件，也就是说能够即插即用。从而极大降低导引头成本，降低武器系统成本并提高性能。
而2022年4月的测试，也初步证明了将WOSA导引头集成到JDAM后，可以快速获得相对便宜的反舰武器。
采用雷达和红外光学的末端双模制导，保证了JDAM本身自带的GPS制导系统在遭到干扰压制情况下依旧具备反舰打击能力。
结合此前AFRL在一些展会平台中公布的信息，WOSA导引头是结合了雷达导引头和红外成像制导的双模系统。雷达导引头位于机鼻前部，红外成像则是安装在雷达罩的侧部。
该导引头将螺旋安装在标准的GBU-31/B（2000磅的JDAM）的弹体前部，同时JDAM尾部的GPS+INS复合制导单元同样保留。就这样，在多模制导系统和JDAM套件的加持下，一枚普通的Mk炸弹从JDAM再进阶为全天候性反舰武器。
F-35A空投GBU-31/B。在“快沉”计划之下，未来有一天从F-35A弹舱落下的是具备反舰能力的“快沉”。
反舰JDAM有多便宜？
“快沉”从空中发射后，在JDAM套件、INS+GPS制导的控制下，会滑翔到目标坐标周围的大致区域，一旦接近目标区域，“快沉”的制导就转入末端WOSA导引头，通过雷达和红外的复合制导来定位目标舰、确定其速度和航向。
随后弹道修正至撞击目标舰水面的轨迹，“快沉”会在水线以下的船体附近引爆，利用水的不可压缩性直接将爆炸能量传导至船体，船体将被掀起，然后被分成两半或造成其他巨大损坏。
在公开的“快沉”测试视频中明显看到船体被掀起，船体断为两半。下面这幅图为使用3D水下成像系统创建的靶船残骸视图。
以往这般对水面舰艇水线以下的“断舰”毁伤，往往只有鱼雷才能做得到——既往，鱼雷被认为是对敌舰最具毁伤、最有效的手段，特别是重型鱼雷。
但就像代表性的Mk48重型鱼雷，其价格相当昂贵。
2023财年美国国防预算案显示，Mk48 Mod7鱼雷平均单位价格接近540万美元。
虽说这其中有着通货膨胀、订单优先、非批产等因素，但显然再怎么杀价，像Mk48 Mod7这样的重型鱼雷算得上是数百万美元级别的武器，即便是轻型鱼雷Mk54价格也早已接近百万美元。
在毁伤效能方面，当前反舰导弹对比鱼雷来说，不论是采用掠海攻击还是采用贯顶攻击，它都是以毁伤舰船的上层建筑为主，并不容易实现单发命中即彻底摧毁目标舰的理想作战效果，特别是当前水面舰艇的水密隔舱设计、不断加强的损管和救援能力等。图为F-15挂载的AGM-84“鱼叉”。
反观“快沉”，此前AFRL宣称目前WOSA导引头每个套件的成本约为20万美元，如果转入大批量生产，成本有望控制在5万美元左右。再算上JDAM套件的几万美元、更为初始的Mk炸弹的几千美元，“快沉”的成本理论上就可以控制在10万美元以内，是鱼雷的十分之一，甚至几十分之一。
此外，“快沉”与当前主流的空射反舰导弹百万美元的价格来比，同样性价比突出。
美国海军LCS濒海战斗舰上部署的NSM反舰导弹（兼具一定对陆打击能力），单价是200万美元起步。
不容忽视的平台优势
“快沉”的另一方面优势在于，它从JDAM发展而来，其可供挂载使用的平台会更多样化——任何能够携带JDAM的空中平台都约等于具备了对水面舰艇的反舰打击能力，而非只能依赖使用更为昂贵的空射反舰导弹。
同样，与鱼雷对比也是如此，重型鱼雷是水下潜艇的专属。即便是更为通用的轻型鱼雷，它使用的发射平台也依旧是主要集中于海军的水面舰艇，具备空射能力的空中平台仅限于SH-60“海鹰”反潜直升机、P-8A固定翼反潜巡逻机等这类反潜机型。
具备鱼雷使用能力的空中平台就是反潜机型。
两相对比，“快沉”无疑灵活性更高，能为大多数美国海空军主战机型所兼容。这其中也包括无人机平台。
早在2017年，美国空军MQ-9“死神”察打一体无人机上就已选用了GBU-38来作为对地攻击弹药，那么如今WOSA制导系统的出现，也就等同于赋予了MQ-9“死神”的反舰能力——即便GBU-38仅仅是500磅级的JDAM，但在改装为“快沉”后对小型海上目标的毁伤能力依旧可观。
MQ-9挂载4枚GBU-38。
无人机反舰不是空想，在2022年5月的俄乌冲突中，乌方就宣布了由TB-2无人机取得的反舰战果，击沉了2艘俄海军“猛禽”级巡逻艇。
不失为一种创新的反舰手段
但“快沉”不是完美无缺的。由于是基于JDAM发展而来，所以“快沉”的一个先天不足在于射程上。
JDAM的射程通常是在15英里（约24千米）左右，即便是更高的空投发射高度，载机平台依然会处于水面舰艇的防空区内，也在大多数水面舰艇防空火力圈深处。
即便是由F-35A隐身战斗机来发射，依旧不能改变其射程短、增加发射平台风险的事实。这也就注定了“快沉”的未来应用场景只能是“欺软怕硬”——绕开那些防空火力强、一线主战水面舰艇这类“硬茬”，瞄向那些防空火力弱的后勤和支援船只类目标。
“快沉”计划的需求方是美军印太司令部。下图为测试中“快沉”击中靶船时靶船上的视角。
但这也并不表明JDAM一无是处，毕竟为射程更远、突防能力更强的反舰弹药腾出了平台，来应对更高价值、更高威胁的舰艇目标。
更为重点的一点还在于，“快沉”计划探索了一种新式的反舰手段，给出一种新的解决方案。
虽然目前“快沉”无法完全替代鱼雷、反舰导弹等反舰武器，更谈不上是颠覆性的反舰武器，但它成本更低、灵活性更高，可以依托目前美国海空军中对JDAM弹药的巨大保有量来迅速转化为空射反舰武器。
不论是美国空军基地还是美国航母上，JDAM都是空中力量对地打击中的基本配置。那么在需要时，这些JDAM也可以转变为“快沉”。
是复兴，也是空射武器“新物种”
“快沉”的出现，在某种程度上意味着“炸弹”这种航空装备史上的古老装备在蜕变之中重回海战场。
展望未来，作为“快沉”本体的JDAM，其射程上也在随着加装滑翔翼的JDAM-ER、有动力版JDAM的出现而不断延伸，特别是后者射程上将达到目前JDAM的10倍。届时，“快沉”也不是没有可能完成对空射反舰导弹的更大范围替代。
美国军方也在考虑通过增加折叠翼、动力装置来提升JDAM的射程。
英阿马岛海战中，阿根廷空军飞机对英国海军舰艇投下的500磅的炸弹取得了多个战果。图为英国海军的“羚羊”号，落下的2枚500磅炸弹“砸”进舱内未爆，但其中一枚在拆除过程中爆炸。
这次以“快沉”为代表的精确制导弹药的“跨界”性技术融合与战场应用，它的出现背后体现了新技术与成熟的精确制导弹药技术的杂交之下，发生的奇妙“化学反应”，催生了空射武器“新物种”。
而以已更广的视野来看JDAM，来看精确制导弹药技术发展，会发现更多“杂交新物种”正在涌现。
高空反潜武器HAAWC，给Mk54轻型鱼雷装上折叠滑翔翼，从而让P-8A“海神”能够在更高的飞行高度、更远的距离外完成对目标的鱼雷攻击。
空射武器新物种，防区外水雷“快攻”，它的思路与HAAWC趋同.
这其中典型的一类“新物种”是源于精确制导弹药“子技术”的扩散与迁移，JDAM的GPS+INS制导、折叠翼、菱形翼技术与鱼雷、水雷的杂交诞生出高空反潜武器HAAWC、防区外水雷“快攻”（Quickstrike）ER。这些空射弹药“新物种”的“涌现”，在将鱼雷、水雷等传统武器的投射范围大为拓展同时，也同样作用于空中发射平台，拓展了空中平台的打击能力（以往机型具备的能力现在具备了）、具备了防区外火力投射的能力，以往海战场上固化的作战样式、装备属性、性能特点等正在被打破，甚至是趋于“混沌化”，但这也意味着一场变革正在孕育之中。
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