每隔几年，保时捷国产的信息就要来一次。
上一次的“绯闻对象”是上汽，这一次是安徽，但这一次似乎更像是真的。
(相关资料图)
因为，近日合肥经开区官方发布了公告：保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访合肥，安徽省委常委、市委书记虞爱华与文熠柏商谈合作事项。
既然是官方的消息，是不是“保时捷落户合肥”有一种八九不离十的感觉？
01
为什么会有“保时捷在合肥国产”的感觉？
原因主要有以下几点。
第一个重要原因便是，虽说大众安徽还是75：25的由大众占主导的合资公司，但早有传闻大众要收购另外25%的股份变成全资子公司。
这样一来，既然是大众全资，那么，作为大众集团家族一员的保时捷顺理成章地能够使用其工厂进行生产。
并且，大众安徽最近的动作也令人感到一场变局正在进行。
4月18日，大众集团宣布将在合肥投资约10亿欧元建立“100%TechCo”聚焦智能网联电动汽车的研发、创新和采购中心，涵盖整车研发、零部件研发及采购职能。
可以这么理解，这个公司存在目的，或许就是大众集团在中国建立了一个有别于一汽大众和上汽大众的、专属于自己的研发中心，整个权限将远高于合资公司。
一旦保时捷要国产，本土化研发和采购不就能轻松搞定了？
此外，安徽合肥新能源汽车产业链的确相对成熟，除了大众安徽、蔚来之外，比亚迪、宁德时代、科大讯飞等智能纯电相关的公司都汇聚于此。
合肥政府对该产业也是大力扶持。
而正在寻求新能源突破口的保时捷，也恰恰需要这些产业集群的扶持。
02
保时捷如国产，优势有多大？
优势还是很明显的。
其一，进一步全面地深耕中国市场，国产也就意味着大批量的投产，而不是订单式的进口了，从数量级上完全是两个概念，自然对销量的提升有很大帮助。
其二，自然是国产后的价格和利润优势凸显，规模的本地化生产和采购，有利于保时捷优化成本结构，省去进口关税后，产品的价格就下来了，销量也就上去了。
其三，政府的支持自然也少不了。
重大外资项目的落地，必然会得到地方政府的大力支持，这也有利于保时捷获得更多的资源和政策倾斜。
其四，巩固全球产业布局。
中国市场的重要性毋庸置疑，一旦保时捷在华拥有自己的生产基地，这将辐射整个亚太地区，这非常有利于保时捷实施全球化市场，从而获得更大的利润。
03
保时捷国产的可能性究竟有多大？
虽然这次雷声很大，但预计国产落地的可能性不大。
原因如下。
按上述猜想，国产保时捷如果和大众安徽产品共线，可实施性不强。
毕竟，前者是高端PPE平台甚至更高，而后者是MEB平台，这两者差距甚远，共线生产着实难。
如果保时捷自建工厂，那这样的投资和开销显然是不划算的，毕竟，保时捷的高价格，就已经预示着它的产量不会太高。
另外，即便保时捷国产，需要本土化设计吗？
从目前的品牌影响力，不需要的可能性会更大一些！
因此，可能的情况是，保时捷在安徽合肥建立咨询公司或者是纯电智能网联相关的研究所，整合中国软件人才为保时捷提供可靠的互联车机方案等。
毕竟，从大众集团的纯电产品来看，车机的确是个大麻烦。
结束语
虽然保时捷一行拜访了安徽合肥，也谈了合作事宜，但要落地还有一段路要走。
而即便落地，国产保时捷产品的可能性也不算大。
因此，咱们也不需要兴奋地太早。
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